鋼鐵工業高質量發展必須深入推進提質增效

   “當前，技術提效、管理降本既是鋼鐵行業發展的關注點，也是全行業實現高質量發展的重要著力點。”11月23日，由冶金工業規劃研究院、中國金屬學會主辦，中國金屬學會冶金技術經濟分會承辦，上海期貨交易所聯合協辦的2019(第八屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇在北京召開。冶金工業規劃研究院黨委書記、院長李新創指出，今年以來，國家推行大規模減稅降費、定向降準等措施，為鋼鐵企業生存和發展創造了良好的外部條件。鋼鐵行業自身要加強內功，全面推進企業自身提質增效，這是鋼鐵行業邁向高質量發展的重要舉措。
中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示，展望未來鋼鐵行業，一是全球經濟更加復雜，不確定性因素增多；二是我國宏觀政策積極，但下行壓力仍在；三是環保要求不斷提高，企業經營面臨考驗；四是原燃料價格高位，企業提升效益難度大。
 
我國鋼材生產和消費增幅較大
   李新創介紹，今年以來，面對經濟下行壓力加大、復雜的內外部環境以及產能釋放較快、貿易保護主義、企業成本上升等諸多挑戰，我國鋼鐵企業緊抓市場機遇，在滿足市場需求、實現穩定增產的同時，積極推進超低排放改造、探索兼并重組新路徑，取得了階段性成果。從宏觀經濟層面看，我國經濟運行繼續保持了總體穩中有進的發展態勢，主要指標仍然運行在合理區間內，這種總體穩中有進的勢態沒有發生根本改變。但是，應當清醒的看到，當前全球經濟增長速度放緩、外貿不穩定、不確定性因素增多，國內周期性問題和結構性矛盾疊加，經濟下行壓力總體很大，特別是國際貨幣基金組織將2019年全球經濟增長預期下調至3%，這是2008年全球經濟危機以來的最低增速。
   “從鋼鐵行業層面來看，今年以來，我國鋼鐵行業效益大幅下滑，鋼鐵原料和鋼材產品價格劇烈波動。但是，由于前三季度國內經濟運行超過預期，特別是受到與鋼鐵密切相關的基礎設施建設的帶動、房地產行業的強力拉動、工業生產穩定增長的支撐以及機電產品出口的間接帶動，我國鋼材生產和消費增幅較大。”李新創認為。
1~10月，全國粗鋼產量8.29億噸，同比增長7.4%；鋼材產量10.01億噸，同比增長9.8%；進口鐵礦石8.77億噸，同比下降1.6%；出口鋼材5508.7萬噸，同比下降5.8%。
 
“前三季度，中國鋼鐵工業協會會員企業實現利潤1466億，同比下降32%；銷售利潤率僅為4.6%，同比下降3個百分點。”李新創強調，“我國鋼鐵行業面臨著產能釋放較快、國際貿易主義保護、企業成本上升等諸多挑戰和困難，未來面對經濟下行壓力加大、各種困難增多的形勢，鋼鐵行業將面臨更多的困難和新的挑戰。”
鋼鐵工業迎接低碳時代的到來
   工業和信息化部產業政策司一級巡視員苗長興認為，我國以往粗放式、以環境為代價換來了經濟高速發展，也帶來了嚴重的生態環境問題。作為發展中國家，我國相比其他發達國家更為嚴峻和復雜，需要解決的環境問題也更為緊迫。而鋼鐵行業屬于典型的高耗能、高排放的行業，節能減排壓力非常巨大。2018年，我國能源消費總量達到46.4億噸標準煤，其中工業占一次能源消費比例超過了60%，資源平均問題日益突出。我國提出綠色發展的理念，建立生態文明正是對這種粗放式發展模式的反思。
   中國金屬學會常務副理事長趙沛介紹，在全球能耗和二氧化碳排放當中，工業所占比例分別是33%和40%，鋼鐵工業二氧化碳排放比例最高，占到工業比例的33.8%。
   “2016年9月，全國人大批準加入巴黎協議，我國將以自主貢獻的方式參與全球應對氣候變化，努力減少二氧化碳排放。”趙沛表示。根據預測，幾年以后我國碳市場現貨交易額能夠達到每年80億，碳期貨交易規模或將高達4000億元，將成為我國僅次于證券交易、國債之外第三大大宗商品交易市場。
   “在二氧化碳排放總量控制的前提下，應該適時、有序、科學發展，但不是一哄而上。要從環保、從效率等方面考慮，我國鋼鐵工業應該早布局，迎接低碳時代的到來。但是能不能發展起來，和政府政策導向有很大的關系，希望借助于政府杠桿能夠使得市場健康發展。” 趙沛認為。
   趙沛強調，“強制性減排二氧化碳將倒逼鋼鐵企業發展低碳技術，對行業和企業將產生重大影響，成為行業和企業未來的巨大挑戰，可惜絕大多數企業都沒有意識到這一問題。”
 
 
 
鋼鐵工業必須深入推進提質增效
   李新創指出，站在新的歷史起點，我國鋼鐵未來發展將呈現質量提升、技術升級、綠色發展、布局優化、產業延伸、流程優化、兼并重組等新的特點。鋼鐵工業要實現高質量發展，必須深入推進實施提質增效，進一步提高我國鋼鐵產業在全球核心競爭力。
   “當前，我國鋼鐵正處于轉型升級的關鍵時期，推動技術和管理創新有助于鋼鐵工業現代化，加快實現我國鋼鐵工業由大到強的歷史性跨越，助推我國制造業進入世界強國行列，實現高質量發展。”苗長興指出。
   苗長興認為，促進鋼鐵高質量發展，第一、堅定不移推進創新發展。創新是高質量發展的“牛鼻子”，必須把創新擺在制造業發展全局的核心位置，不斷提升供給體系的質量和效益。促進鋼鐵行業創新發展要強化企業技術創新的主體地位、加強共性關鍵技術研發、加強創新人才隊伍的建設、提高知識產權的能力。第二、要深入推進融合發展。融合發展是改造傳統制造業和培育發展先進制造業的重要手段，是促進經濟高質量發展的重要抓手，通過融合發展引導新業態、新路徑、新技術、新管理、新模式，推進傳統產業轉型升級、加快先進制造業發展和加快現代化經濟體系建設，增強我國傳統體系中的核心競爭力和產業路徑。第三、要全面推行綠色發展。我國一些鋼鐵企業各項指標已經達到了世界先進水平，但是在污染物治理、廢棄物利用、環保體系建設，包括與城市共融共生方面還存在不足。推進鋼鐵工業綠色發展要優化產業結構、實施綠色制造、發展循環經濟。第四、提升產業協同發展。產業鏈現代化水平是衡量高質量發展的一個重要指標，促進鋼鐵產業鏈現代化也是一項艱巨的任務。要夯實產業體系、完善基礎企業體系、全面提升產業化控制能力和主導能力，打好現代化產業鏈的“攻堅戰”。第五、不斷提升管理創新水平。企業管理創新涉及企業文化、組織、人力、薪酬、流程等各個方面，貫穿企業各環節，也關系到企業生存和可持續發展。未來只有管理理念先進、管控模式高效的企業，才能在競爭中站穩腳跟，在競爭中取得發展。因此，鋼鐵企業必須盡快創新自身管理體制、適應現代化企業要求、適應新一代信息技術發展要求，向管理要效益。